Устранение дефектов покраски

Покраска эмалью поверхностей считается ответственным делом, которое требует соблюдения всех необходимых условий. Для того, чтобы свести к минимуму риск возникновения брака, важно учитывать несколько простых правил и прибегнуть к рекомендациям профессионалов. Процедура по устранению дефектов от покраски может не понадобиться, если внимательно запомнить все тонкости.
Наиболее популярные изъяны при покраске поверхностей:

потеки;
эффект зернистости;
пятнышки матового оттенка;
апельсиновая корка;
возникновение завивания эмали при сушке;
плохо сохнущий лак;
в момент сушки меняется оттенок краски.

Потеки

Чаще всего возникают по причине очень жидкого состояния краски, или когда она нанесена очень толстым слоем. Это не произойдет, если:

правильно разбавлять эмаль;
не задерживать больше нужного времени краскопульт на элементе, во избежание нанесения слишком большого слоя лака;
не позволять приближаться на короткое расстояние к поверхности, которая окрашивается, в идеале это 21-26 сантиметров;
в боксе должна быть благоприятная температура 20 – 22 градуса;
производить грунтовку только проверенным сырьем, наносить смеси для отделки равномерным слоем.

Зернистость и матовая поверхность

Зернистость появляется, если в эмаль или окрашиваемую часть попали мелкие твердые частицы. Например, попавшая пыль, грязь от некачественно отфильтрованной краски. Чтобы не допустить такого эффекта, необходимо соблюдать перечисленные условия:

бокс, в котором будет происходить покраска, важно предварительно вымыть и изолировать от внешних воздействий;
перед переливом эмали в краскопульт, нужно воспользоваться фильтром глубокой очистки. Он не даст попасть небольшим частицам, которые будут очень заметны на покрытии. Каждый из слоев краски, который наносится, визуально увеличивает размер.

Апельсиновая корка

Случается, что на окрашенной поверхности возникают неровности, которые придают внешнему виду схожесть с апельсиновой коркой. Такой дефект не возможно не заметить на чисто вымытом транспорте и профессионалы называют его шагрень. Чтобы не допустить появления, нужно:

выполнять правильный подбор разбавителя, важно чтобы он не испарялся активно;
сжатый воздух должен перемещаться в краскопульт ровно, в противном случае эмаль станет смешанной;
лак важно тщательно разбавлять, или же он будет неправильно ложиться на детали;
температурный режим эмали, которая наносится, должен быть равным температуре воздуха в боксе для покраски;
между слоями должно соблюдаться время в 6-11 минут.

Завивание лака

Бывает, что при высушивании эмаль начинает завиваться, причины этому:

толстый слой эмали, который нанесен во момент окрашивания, внешняя сторона быстро сохнет, а в середине лак на протяжении долгого времени остается влажным;
не было выдержано время для высыхания;
поверхность в грунтовке не была просушена нужное количество времени.

Длительно сохнущий лак

Эмаль, которая плохо высыхает, говорит о неопытной покраске или о том, что не придерживались необходимого климата в боксе. Причины, которые влияют на такое высыхание:

большой слой покрытия, который был нанесен;
разбавитель был дешевым или не подходил к выбранному виду эмали;
в камере для сушки чрезмерная влажность или пониженная температура.

В особенности важно помнить, что во момент сушки лак может потемнеть и профессионал может принять решение о попадании в цвет только после окончательного высушивания. Если установлены рефлекторы для сушки, то лак, наоборот, посветлеет.