Китайские самосвалы

Тяжелые китайские самосвалы, дают представление нашему потребителю, о современном уровне китайской машиностроительной отрасли. Первые грузовики, смогли оказать неоценимую помощь нашим строителям, во время строительства трассы Чита-Хабаровск (2004-2005 гг.).

Китайским самосвалам, оказался по силам трехсменный режим работа, которого не выдержал ни один российский грузовик. Кроме того, китайские самосвалы, легки в обслуживании, а если говорить про Дальний Восток и Сибирь, то тут с наличием запасных частей для машин китайского производства, дела обстоят куда лучше, чем для отечественных грузовиков.

Именно так, в нашей стране, появились самые первые самосвалы китайские, такие как, Howo, Shaanxi (палл. Шаньси). Сегодня, отечественную стройку не возможно представить без различной техники из Китая, в том числе и самосвалов. Большинство китайских марок, которые зашли на наш рынок в 2003-2007 гг., заняли ниши, и сегодня на наших дорогах, можно встретить, самосвалы различных производителей из Поднебесной: Howo, Shaanxi, JAC, Foton, CAMC, Dong Feng FAW и многие другие.

Производителей самосвалов настолько много, что потребителю бывает очень сложно осуществить выбор. Сегодня, на отечественном рынке, у известных китайских производителей самосвалов, имеются свои официальные дилеры, которые занимаются продажей, техническим обслуживанием и ремонтом реализуемой техники, а также отвечают за продвижение определенного бренда на территории нашей страны.

Популярными, по мнению специалистов, китайские самосвалы, стали по причине острого дефицита этой техники у нас в стране.

В условиях большого роста строительного рынка, отечественные заводы не смогли заполнить эту нишу. Китайские производители, предложили очень выгодные сроки поставки автомобиля (от двадцати дней), в то время, как отечественный самосвал приходилось ждать более двух месяцев.